新能源汽車，又稱為清潔能源汽車、清潔汽車，是以清潔燃料取代傳統(tǒng)汽油的環(huán)保型汽車的統(tǒng)稱，其特征在于能耗低、污染物排放少，屬于環(huán)保友好型。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。

近年來，中國(guó)多地出現(xiàn)的霧霾等嚴(yán)重污染性天氣為新能源汽車、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)帶來機(jī)遇。在國(guó)家的大力扶持下，我國(guó)的電動(dòng)汽車行業(yè)得到了普遍關(guān)注和迅猛發(fā)展，隨之動(dòng)力電池企業(yè)也如雨后春筍一般紛紛涌現(xiàn)。

在重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)車、儲(chǔ)能電池等新能源產(chǎn)品的今天，鋰電池被認(rèn)為是*的理想儲(chǔ)能元件，得到了更高的關(guān)注。我國(guó)也涌現(xiàn)了比亞迪、中航鋰電、國(guó)軒高科等電池行業(yè)引人注目的骨干企業(yè)。

目前市場(chǎng)上已經(jīng)商業(yè)化的動(dòng)力鋰電池主要包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和三元材料電池等。中國(guó)市場(chǎng)以磷酸鐵鋰為主，而日韓大多選擇錳酸鋰和三元材料的混合電池體系。

鋰離子電池的主要構(gòu)成材料包括電解液、隔離材料、正負(fù)極材料等。正極材料占有較大比例（正負(fù)極材料的質(zhì)量比為3:1~4:1），因?yàn)檎龢O材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。而鋰電池負(fù)極材料把握著動(dòng)力電池的安全性命脈。

Brookfield和鋰電之間那點(diǎn)事兒…

鋰電池正負(fù)極材料的研究和制造

在鋰離子電池的整個(gè)生產(chǎn)工藝中，混合分散工藝對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)影響度大于30%，是整個(gè)生產(chǎn)工藝中zui重要的環(huán)節(jié)。鋰離子電池的電極制造，正極漿料由粘合劑、導(dǎo)電劑、正極材料等組成；負(fù)極漿料則由粘合劑、石墨碳粉等組成。正、負(fù)極漿料的制備都包括了液體與液體、液體與固體物料之間的相互混合、溶解、分散等一系列工藝過程，而且在這個(gè)過程中都伴隨著溫度、粘度、環(huán)境等變化。

在正、負(fù)極漿料中，顆粒狀活性物質(zhì)的分散性和均勻性直接響到鋰離子在電池兩極間的運(yùn)動(dòng)，因此在鋰離子電池生產(chǎn)中各極片材料的漿料的混合分散至關(guān)重要，漿料分散質(zhì)量的好壞，直接影響到后續(xù)鋰離子電池生產(chǎn)的質(zhì)量及其產(chǎn)品的性能。其中，漿料的粘度就成為了影響產(chǎn)品zui終品質(zhì)的一個(gè)關(guān)鍵因素。

此時(shí)，粘度測(cè)量的BROOKFIELD實(shí)驗(yàn)室系列粘度計(jì)和RST系列流變儀毫無疑問成為了鋰電行業(yè)QC和R&D的好伙伴，而BROOKFIELD的 “STT-100在線粘度測(cè)量系統(tǒng)” 更能實(shí)現(xiàn)鋰電池漿料在線粘度的實(shí)時(shí)監(jiān)控和準(zhǔn)確測(cè)量，極大地提升了鋰電池的工藝控制和產(chǎn)品品質(zhì)。

鋰電池漿料的流變性解析

鋰電池漿料的混合分散過程伴隨著鋰電池漿料制備的整個(gè)過程。漿體的進(jìn)一步分散主要依靠葉輪的剪切作用，而葉輪的流量決定了葉輪的分散能力。在離葉輪端部較遠(yuǎn)的區(qū)域，總會(huì)存在一層漿料始終停滯不動(dòng)，這個(gè)區(qū)域也就是人們常說的“死區(qū)”，分散設(shè)備的工作區(qū)域越大，而且漿料粘度越高，“死區(qū)”的問題就越突出。就算采用不同的葉輪和結(jié)構(gòu)，死區(qū)仍然難以避免，因此在鋰離子電池漿料的制備過程中，所制得的漿料產(chǎn)品就會(huì)出現(xiàn)混合分散不均勻、粉體顆粒與粘合劑接觸不均勻、易分層和發(fā)生硬性沉淀等一系列問題。

這是由于漿體的流變性十分復(fù)雜：一種漿體在低濃度時(shí)可能表現(xiàn)為牛頓流體或假塑性流體；濃度稍高產(chǎn)生絮團(tuán)后，可能表現(xiàn)為賓漢流體；更高的濃度下又可能會(huì)出現(xiàn)脹塑性流體。對(duì)同—種漿料，在低剪切率時(shí)不出現(xiàn)脹流現(xiàn)象，剪切率高時(shí)又可能轉(zhuǎn)化為脹塑性流體。特別是當(dāng)剪切速率增高到一定限度后，剪切定向達(dá)到了*程度，因而使表觀粘度不隨剪切速率而變。但實(shí)際上，此時(shí)漿料剪切至*程度的表觀粘度已經(jīng)淪為一種“虛假的穩(wěn)定”，無法代表漿體在生產(chǎn)或使用中的“實(shí)際粘度”或QC控制所要求的“真實(shí)粘度”。

隨著工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)的飛速發(fā)展，盡管實(shí)驗(yàn)室采樣的測(cè)量方式仍然是成品QC的檢測(cè)方法，但這種離線式方法已經(jīng)越來越無法滿足工業(yè)化大生產(chǎn)的要求，市場(chǎng)迫切希望有一款能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控而又能準(zhǔn)確測(cè)量漿料粘度的在線儀器來替代原始且繁瑣的人工操作。

What? 你還不知道…

STT-100旋轉(zhuǎn)式在線粘度測(cè)量系統(tǒng)：實(shí)踐證明的鋰電漿料在線粘度解決方案

阿美特克集團(tuán) - 美國(guó)博勒飛公司的“STT-100旋轉(zhuǎn)式在線粘度測(cè)量系統(tǒng)”采用與實(shí)驗(yàn)室粘度測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)一致的經(jīng)典可靠的旋轉(zhuǎn)法工作原理，經(jīng)過數(shù)年的實(shí)踐摸索和技術(shù)改進(jìn)，基本解決了鋰電漿料在線粘度測(cè)量過程中容易產(chǎn)生漿料淤積的“死區(qū)”問題；同時(shí)，從根本上避免了振動(dòng)法固有的高剪切率影響而導(dǎo)致“粘度失真”以及“易受生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工況影響，粘度數(shù)據(jù)波動(dòng)大”等鋰電漿料的在線粘度測(cè)量難題，真正意義上實(shí)現(xiàn)了鋰電池漿料在線粘度的實(shí)時(shí)監(jiān)控和準(zhǔn)確測(cè)量，確保生產(chǎn)過程中以及涂布前漿料的粘度始終如QC要求，從而有效保證品質(zhì)。

目前，STT-100在線粘度測(cè)量系統(tǒng)已經(jīng)或即將在比亞迪、中航鋰電等鋰電池代表性骨干企業(yè)中大量地成功應(yīng)用，傾情助力發(fā)展中國(guó)新能源事業(yè)！